www.shipman.fora.pl

Karrex

2019-12-29

Po zapoznaniu się z instrukcją temat uaktualniony.

Wadą kolekcji zeszytowych jest otrzymywanie elementów na raty, robienie jakiegoś etapu na gotowo, a przy otrzymaniu kolejnych elementów okazuje się, że nie pasują do siebie (już pisaliśmy o wrędze nr 8 i możliwości nie licowania podłużnicy z wręgami i z pokładami).

Ścienianie dejwudu czyli podłużnicy na rufie

Jednym z takich etapów może być również poszycie [link widoczny dla zalogowanych] - węzłówki rufowej.

W kolekcjach robimy poszycie dennoburtowe - w tym dejwud - i zdarza się, że przegapiamy informację z instrukcji do jakiej grubości ścienić dejwud, następnie otrzymujemy listwy (lub sklejkę) na stępkę i tylnicę, i okazuje się, że są dużo węższe i nie licują z dejwudem. Nie dość, że nie jest to prawidłowo, to do tego źle wygląda i sprawia problem z montażem okuć steru - tu każdy kombinuje jak umie i w końcowym efekcie wygląda to dalej źle.

Uczulam, bo sam w kolekcji Santisima Trinidad popełniłem ten błąd - niezbyt wystarczająco ścieniłem "dejwud" (podłużnicę z pierwszym poszyciem) i mając już drugie, końcowe poszycie musiałem jakoś to naprawić (opcja z szerszym dejwudem jakoś mi nie odpowiadała). Zdecydowałem się na "odchudzanie" od środka.

Z tą róznicą, że moja podłużnica w części środkowej miała miękką balsę (to głównie zadecydowało o wyborze metody rozcinania), a w kolekcji jest twarda sklejka i to nie będzie tak "łatwe" jak u mnie.

W kolekcji Soleil Royal szerokość (grubość) 5 mm, do której należy ścienić dejwud jest podana w 68 numerze, po wykonaniu plankowania (wiemy to z wyprzedzeniem dzięki [link widoczny dla zalogowanych]).

Podłużnica ma 5 mm grubości, listwy 2 mm, więc grubość na dejwudzie wynosi 9 mm - trzeba będzie zeszlifować po 2 mm z obu stron.
Myślę, że przy wykonywaniu skosowania wręg przed poszywaniem, można trochę zebrać z podłużnicy, wtedy na dejwudzie nie trzeba będzie zeszlifowywać prawie całych listew.

WALORYZACJA

Jeszcze słowo na temat dejwudu i tylnicy, to co jest w instrukcji, jest to uproszczenie, w prawidłowym poszyciu kilka dolnych planek (desek poszycia) nachodzi przy stępce na tylnicę (stewę rufową). W tym miejscu tylnica powinna być pocieniona (zielona strzałka na zdjęciu) do grubości dejwudu.

Model Soleil Royal z francuskiego forum - Nek0

Na modelu Soleil Royal ze zdjęć powyżej widać, że nad stępką są dwie planki nachodzące na tylnicę - tak samo jest na [link widoczny dla zalogowanych], na innym rysunku są trzy planki - w Ambitieux robiłem też trzy. Jeżeli kwestia nie zostanie roztrzygnięta, przychylam się do trzech w moim SR.

[img]http://www.koga.net.pl/phpbb3/bridge/file.php?id=7598&t=1&sid=20793d8309d4fc11f4c0656e23a422ec[/img]
Papegojan by Mati - widać cztery planki

A tak to zrobiłem w moim Ambitieux - jest to też pewne uproszczenie, nie robiłem tego wcięcia w tylnicy, tylko dziewięć listew (w tym stępkę) i tylnicę oklejałem fornirem, a nie grubszymi listwami. Grubszymi oklejałem następne, aby było widać ich grubość na pawęży.

na zdjęciu poszycie jeszcze bez gwoździowania

Ale to pozostawiam pod rozwagę kolegom waloryzującym.

Karrex

W kolekcji doszliśmy do zeszytu 68 i na blogu Marek przypomina o ścienieniu dejwudu

Uwaga. Należy pamiętać o zeszlifowaniu poszycia w strefie stewy rufowej i stępki w części rufowej do wymiaru ok. 5 mm.

W tym wątku pisałem o tym odpowiednio wcześnie, aby można było na ten etap przygotować (lekko ścienić) już podłużnicę.